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小黄车调价3分钟2块钱 摩拜和哈罗呢?
2019-03-21 09:32:38  出处:三易生活  作者:弓长张 编辑:刘艺   点击可以复制本篇文章的标题和链接
 
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近日有网友透露,ofo似乎开始“涨价”了,一位昆明网友表示自己骑行21分钟,行程收费竟然是2元,“你跟公交比你有什么优势”。无独有偶,一位甘肃网友也在网上晒出了自己的“2元骑行单”,这回网友骑行时长只有8分钟,里程还不到1公里。

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很快,诸如财经网等众多媒体也关注到了这一点,纷纷报道称ofo疑似涨价,“骑行3分钟,收费2块钱”。那么事实究竟如何呢?我们平时骑着通勤的小黄车真的涨价了吗?

【“涨价”的小黄车?收费变成“出租车”】

根据相关新闻报道,目前ofo小黄车正在武汉、太原、郑州、昆明、西安等城市区域内采用起步价+时长费+里程费的计费标准。以武汉区域的用户计费规则为例,ofo的起步价为0.5元,时长费0.5元/分钟,里程费0.5元/公里。另外,1小时内小黄车最高收费也限定为2元,使用时长超过4小时,全部收费10元。

为了进一步验证相关消息,我们在附近随机找到一辆小黄车进行测试,结果半小时过去了,App界面上依然显示的是“当前费用:1元”。所以广大ofo用户也不必反应过度,价格调整虽然有,但是并未大面积铺开。

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同时,我们也采访到了ofo的相关人士,据其表示,“为更好服务用户,根据用户不同用车需求,探索更趋合理的计费方式。ofo正在测试新的计费方式和方法,用户的使用费用与使用时间关联,费用可能会少于1元或者多于1元。目前处于测试阶段,感谢大家的关注”。

【ofo的“涨价”之风会成业界常态吗?】

虽然ofo方面称这次价格变动是“为更好服务用户”,但是从目前网友的反响来看,大家对此变化显然是不太满意。毕竟按照媒体曝光的ofo新的计费标准来看,只要骑行时间超过3分钟,收费就会达到2块钱。虽然从价格上看只是涨价了1块钱,但从波动幅度来看却是足足增长了100%的收费。

以往在整个共享单车行业里,都只听说有单车平台优惠免单,月卡打折,骑行奖钱,像是ofo这样突然价格调整得比以往的定价还要贵的,民众一时间都有些难以接受。比如有网友就直接吐槽,“作为一个自行车和电动车大国,你觉得3分钟收费2元,谁还会骑”。这话并无道理,共享单车刚刚出现时普遍的定价也是0.5-1元,这一价格也被大众所接受,ofo如今调整到底意欲何为呢?

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更让网友感到不安的是,像ofo这样市场占有率又高、单车投放量又多的行业代表,如今率先开始调整价格,同样的位于共享单车第一梯队的摩拜单车,以及在单车大战下半场突破重围脱颖而出的哈罗单车,是否也会在未来跟上价格调整呢?

【小黄车到底是“涨价”还是“筛人”?】

先来说说ofo价格调整的原因。虽然现在很多网友表示不满,部分专家更是猜测小黄车现金流是否出现问题。但是如果我们将阴谋论暂且抛诸脑后,从经济学层面来看,ofo此次价格调整可以说是一次典型的反向激励,即通过涨价实现对用户的挑选。

就目前来看,ofo小黄车自家的用户群体已经实现了一次筛选,那就是用月卡机制将用户分为“高频且忠诚”或者“偶尔会用车”。对于“高频且忠诚”的月卡用户,ofo自然是要好好挽留,所以月卡出现各种优惠,而这次部分区域试行的价格调整,也并没有影响到月卡用户的日常使用。

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这次的价格调整,更多地是对一次筛选剩下来的“散户”们进行的二次筛选。如果用户消费水平高,即便是上涨了100%,对他们来说也不过是1块钱的事,且高收费还会促使用户下意识地对车辆更加爱惜,对于后续ofo的运营管理以及信用评分等工作都将提供一定的帮助。

不过这样的筛选方式,也就注定了ofo不会在经济发展水平更高的一线城市开展试点——因为效果会不明显;自然也不会在四五线城市涨价——用户可能一夜全跑光;而是瞄准二线城市落地测试,这样短时间内就能看到测试的具体效果,而且涨价幅度也不至于让人无法接受。事实也证明,北京上海等地ofo价格并未产生变化,受影响的主要是以武汉为代表的二线城市。

【摩拜哈罗均表示,收费标准不变!】

另一个网友普遍关注的问题就是,其他的共享单车平台是否也会因为ofo的价格调整而跟进变化?为此我们也询问了摩拜单车以及哈罗单车的相关负责人,两家均表示“收费标准目前不会改变”。而且从这两家最近动态来看,未来摩拜单车还打算进一步推广自家“摩范分”的评分标准,扩大免押的服务的范围。而哈罗方面则强调“永久免押”。

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所以接下来ofo的价格调整除了要面临用户群体的吐槽,还需要当心那些与自己实力相当的自竞争对手们。毕竟现在不是垄断市场,小黄车自然可以筛选用户,而用户也能筛选自己的用车,不是吗?

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